大香煮伊在2020一二三久,女人给男人口的视频网站,国偷自产一区二区免费视频,久久国产亚洲一区二区三区

您現在的位置:首頁 > 技術文章 > FNUMATICS電磁閥在車輛實驗中的設計

FNUMATICS電磁閥在車輛實驗中的設計

  • 更新日期:2015-02-28      瀏覽次數:872
    •   FNUMATICS電磁閥在車輛實驗中的設計
        要求任意容積的列管在試驗的排風過程中都可以自動達到鐵道部對制動機試驗要求的排風減壓過程,這就意味著要改變相應的減壓排風孔徑,即在原有單車試驗系統(tǒng)的基礎上改變對應FNUMATICS電磁閥的排風孔徑。
        在經歷了手動單車試驗系統(tǒng)、微控單車試驗系統(tǒng)、DCS微控單車集中試驗系統(tǒng)后,近幾年也有人在單車試驗系統(tǒng)中采用增量式數字流量閥來適應各種不同列管容積的車型,其原理是利用步進電機控制螺紋調節(jié)桿,使轉角位移轉換為軸向位移,使閥中調節(jié)彈簧獲得壓縮量,從而改變FNUMATICS電磁閥的排風孔徑,使列管的排風減壓曲線與標準曲線相同。但是在實際應用中這種方法具有成本,控制目標和算法復雜的缺點,所以這種單車試驗系統(tǒng)在實際應用中不能達到預期的控制效果,自適應單車試驗系統(tǒng)采用了FNUMATICS電磁閥作為流速調節(jié)的主要手段,對單車試驗時的排風過程進行自適應調整,使不同列管容積的列車排風減壓曲線都能滿足鐵道部的工藝要求。
        PWM速電磁閥是由經過調制的脈沖信號控制閥口的速開關,以改變閥口開啟與關閉的時間比(占空比),從而調節(jié)閥輸出的平均流量或壓力。其抗干擾能力強,控制,在計算機實時控制的氣動系統(tǒng)中已經得到廣泛應用。
        采用PWM控制的FNUMATICS電磁閥作為補償閥的自適應單車試驗系統(tǒng),在單車試驗過程中實時調節(jié)系統(tǒng)終端狀態(tài),使單車試驗過程中列管的排風曲線符合鐵道部制定的標準排風曲線。這種控制方法可適應不同容積列管的排風要求,在短時間內,以Z快的響應速度,使試驗對象的排風曲線跟蹤排風曲線,進而滿足試驗的要求。
    在線咨詢

    滬公網安備 31011402005380號

    平谷区| 景洪市| 舒兰市| 潼南县| 乌什县| 镇巴县| 尉氏县| 彰武县| 汨罗市| 怀来县| 灌阳县| 麟游县| 盐城市| 汤阴县| 绵竹市| 呼图壁县| 海南省| 论坛| 桓仁| 苗栗县| 女性| 隆昌县| 湖北省| 柳河县| 偏关县| 科技| 周至县| 宣汉县| 郎溪县| 康保县| 永仁县| 锡林浩特市| 长宁县| 泌阳县| 离岛区| 霍邱县| 桂东县| 拉萨市| 德惠市| 上杭县| 望谟县|