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FESTO多位置氣缸性能概述8090405

簡要描述:FESTO多位置氣缸性能概述8090405
通過手動按下杠桿來禁用杠桿,這樣托盤就能通過。新增:活塞桿返
回后自動釋放杠桿。
應用場合:將阻擋氣缸保持在下終端位置上的便利方式,例如在安裝
時。

  • 產(chǎn)品型號:DFST-50-30-Y4-A-G2
  • 廠商性質:經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-02-23
  • 訪  問  量:1894

FESTO多位置氣缸性能概述8090405

產(chǎn)品概述:

德FESTO多位置氣缸是滾子撓性氣缸見圖42.2-17。由夾持滾子代替活塞及活塞桿,夾持滾子設在撓性缸筒外表面,A端進氣時,左端撓性筒膨脹,B端排氣,缸左端收縮,夾持在缸筒外部的滾子在膨脹端的作用下,向右移動,滾子夾帶動載荷運動。可稱為撓性筒滾子氣缸。這種氣缸的特點是所占空間小,輸出力較小,載荷率較低,可實現(xiàn)雙作用。

德FESTO多位置氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

德FESTO多位置氣缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會

 抗扭轉/導向 導向桿

安裝方式 g 通過通孔

緩沖形式 兩端帶彈性緩沖墊(用于活塞桿運動)

可調液壓緩沖器

位置感測 通過接近開關

杠桿位置感測 通過電感式接近開關

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FESTO多位置氣缸性能概述8090405


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