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機械接合式SMC無桿氣缸技術明細

簡要描述:機械接合式SMC無桿氣缸技術明細
氣缸排成兩列,左右兩列氣缸中心線的夾角γ<180°,稱為V型發(fā)動機,V型發(fā)動機與直列發(fā)動機相比,縮短了機體長度和度,增加了氣缸體的剛度,減輕了發(fā)動機的重量,但加大了發(fā)動機的寬度,且形狀較復雜,加工困難,一般用于8缸以上的發(fā)動機,6缸發(fā)動機也有采用這種形式的氣缸體。

  • 產品型號:MY1B80-3600-Z73-XB11
  • 廠商性質:經銷商
  • 更新時間:2025-02-25
  • 訪  問  量:1475

機械接合式SMC無桿氣缸技術明細

磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比有以下特點:

氣缸排成兩列,左右兩列氣缸在同一水平面上,即左右兩列氣缸中心線的夾角γ=180°,稱為對置式。它的特點是度小,總體布置方便,有利于風冷。這種氣缸應用較少。

氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸,整體式氣缸強度和剛度都,能承受較大的載荷,這種氣缸對材料要求,成本。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件(即氣缸套),然后再裝到氣缸體內。這樣,氣缸套采用耐磨的質材料制成,氣缸體可用價格較低的一般材料制造,從而降低了制造成本。同時,氣缸套可以從氣缸體中取出,因而便于修理和更換,并可大大延長氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種。

干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后,其外壁不直接與冷卻水接觸,而和氣缸體的壁面直接接觸,壁厚較薄,一般為1~3mm。它具有整體式氣缸體的,強度和剛度都較,但加工比較復雜,內、外表面都需要進行精加工,拆裝不方便,散熱不良。

整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標準氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數值相等,容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時,定位可達±1.0mm

標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質,導致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

磁耦無桿氣缸可生產超長行程規(guī)格,標準氣缸的內徑與行程之比一般不大于1/15,而無桿氣缸內徑與行程之比可達1/100左右,行程長生產到3m以內,滿足長行程使用場合需要。

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字段描述字段取值取值描述
缸徑80缸徑 80mm
通口螺紋的種類-M 螺紋(Φ10~Φ20),Rc(Φ25~Φ100)
配管形式-標準型
氣缸行程36003600
行程調整單元記號-左側:無調整單元,右側:無調整單元
磁性開關型號Z73有觸點磁性開關, 直接出線式, 帶指示燈, 2線式, 橫引出, 導線長0.5m, 適用電壓:DC24V,AC100V
磁性開關個數-2個 或 無
訂制規(guī)格-標準

機械接合式SMC無桿氣缸技術明細

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