FESTO氣囊式氣缸選用技巧DGC-K-25-1860-PPV-A-GK
氣囊式氣缸的行程可以被描述成一個圓周軌跡。
這個軌跡不能超過所示傾角α的范圍。
在安裝時必須注意任意給定點位置不能低于Z小度H2，
也不能超過Z大的度H3。
平板處的度X是計算推力大小的決定因素。
這些圖表說明在各種工作壓力和不同的氣囊容積V下，
推力F與行程的關(guān)系。
為了能*達到的力，必須注意Z小的安裝度H2。

氣囊式氣缸必須對準(zhǔn)工件驅(qū)動或
在行程終端安裝行程限位擋塊，
否則，氣囊就會過載。為了把氣
囊式氣缸壓縮到它的Z小度，需要復(fù)位力。
通常，這個復(fù)位力由應(yīng)用負載產(chǎn)生。
氣接口G G? G G
工作介質(zhì)過濾壓縮空氣，潤滑或未潤滑
結(jié)構(gòu)特點氣囊式氣缸
安裝型式使用內(nèi)螺紋
安裝位置任意
工作壓力[bar] 0 …8
環(huán)境溫度[° C] –40 …+70
耐腐蝕等CRC1) 2
1) 耐腐蝕等2，符合Festo 940 070標(biāo)準(zhǔn)
元件必須具備一定的耐腐蝕能力。
外部可視元件具備基本的涂層表面，
可直接與工業(yè)環(huán)境或與冷卻液、潤滑劑等介質(zhì)接觸。
為了更地吸收力，必須充分
利用上下板的整個承壓表面。
運行時，氣囊式氣缸的外壁不得與其它部件接觸。
拆卸前必須對氣囊式氣缸進行排氣。

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