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進(jìn)口德FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸

簡要描述:進(jìn)口德FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸DGCI-25-1000-KF-GP
DGCI只有配備球軸承導(dǎo)向的型號,因?yàn)檫@種軸承導(dǎo)向
具有抗扭性強(qiáng),無反沖和免維護(hù)等特點(diǎn),其免維護(hù)運(yùn)
行壽命可以達(dá)到 7000 (18-40)。

  • 產(chǎn)品型號:DGCI-25-1000-KF-GP
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時間:2025-03-05
  • 訪  問  量:1151

進(jìn)口德FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸DGCI-25-1000-KF-GP

工作原理:

無桿氣缸和普通氣缸的的工作原理一樣,只是外部連接、密封形式不同 。

  氣缸兩邊都是空心的,活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運(yùn)動部件),它對清潔度要求蠻的,磁耦無桿氣缸經(jīng)常要拆下來用汽油清洗,這與它的工作環(huán)境有關(guān)。

  無桿氣缸里有活塞,而沒有活塞桿的,活塞裝置在導(dǎo)軌里,外部負(fù)載給活塞相連,動作靠進(jìn)氣。 

  磁耦式的運(yùn)動是利用空心活塞桿內(nèi)的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)的,因其在速度快,負(fù)載時內(nèi)外磁環(huán)易脫開,故使用沒那么廣泛,其負(fù)載質(zhì)量的大小需查找其質(zhì)量與速度的特性曲線。故機(jī)械式用的比較多。

無桿氣缸DGC-K-63-300-PPV-A-GK.jpg

產(chǎn)品特點(diǎn):

整體安裝尺寸小,軸向空間空間小,大約比標(biāo)準(zhǔn)氣缸節(jié)省軸向空間44%。

磁耦無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,因此推力和拉力數(shù)值相等,容易實(shí)現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時,定位可達(dá)±1.0mm

標(biāo)準(zhǔn)氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹,桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),導(dǎo)致泄露,而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件,無外部泄露。

帶有直線導(dǎo)向和位移傳感器的DGCI無桿氣缸具有
以下這些顯著特性: 動態(tài)響應(yīng)速度快, 抗扭性強(qiáng),
剛性。它是一款基于DGC直線驅(qū)動器的產(chǎn)品。
該驅(qū)動器常被用于軟制動系統(tǒng)或是和 SPC200一起
用于伺服定位。為此, DGCI 配置有基于 CAN 技術(shù)的電接口。
它可以和 DGC-FA 驅(qū)動軸組合形成雙導(dǎo)向系統(tǒng),
例如在平面式門架系統(tǒng)中會用到。
具體的特征負(fù)載值可以在樣本頁 (PDF) 中找到 。


DGCI 是 Festo模塊化搬運(yùn)和裝配系統(tǒng)的組成單
元, 它的接口是為多軸組合應(yīng)用所設(shè)計的。
工作負(fù)載被固定在滑塊上,并在內(nèi)部活塞的驅(qū)動下在兩個端位之間前后移動。
非接觸式值數(shù)字位移傳感器能在滑塊的運(yùn)行過程中連續(xù)記錄其位置。
進(jìn)口德FESTO費(fèi)斯托無桿氣缸DGCI-25-1000-KF-GP


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